این مجموعه دارای سه بخش شامل پوسته سیلندر ، سیلندر و پیستون می باشد، در این مکانیزم پیستون به همراه شفت آن ثابت بوده و سیلندر توسط ورود و خروج روغن از دو سوراخ تعبیه شده در ابتدا و انتهای محفظه داخلی سیلندر به صورت افقی حرکت کرده و موجب چرخش محور خم پشم می گردد.
مجموعه مذکور دارای حفره های ورود خروج روغن به داخل سیلندر هیدرولیک و منافذ داخلی جهت خنک کاری سیلندر به دلیل تماس با فلز گداخته بوده که در چند مرحله ایجاد شده اند.